いつもパノラマブログをご覧いただき誠にありがとうございます。
宣言通りに本日もBMW なブログでございます。
明日こそ・・・？
はい、年末にサスペンション関係をアップデートさせていただいたお客様のM4コンペティションがまたまたアップデート
前回のブログはこちら
↓
それでは今回は
かっこいいのでいきなり完成画像どうぞっ！笑
これ、凄いんですよ！
順を追ってご紹介させていただきます。
まずは入庫でございます
今回のメニューはこちら
FTP チャージ&ブーストパイプ
M&M motorsports MCB (モーションコントロールビーム)
ForgeTech TITANIUM Wheel Bolt (チタンボルト 通称チンボ)
Rdd Big Brake kit
Fr 400φ Rr 380φ
フロントオフセットブラケットキット
キャリパーペイント
今回も素敵なアイテムを丁寧に組み付けて参ります
リフトにあげてブレーキをバラしたら 即ボディショップにバトンタッチです
Mロゴも制作し、チタニウムシルバーにてペイント
フロントバンパーを分解して MCB を取り付けていきます
はい！ ここで F型 Mあるあるでございます
前置きインタークーラーとDCTクーラーの間に枯葉や砂利などのゴミがすごく溜まるんです
これ、性能にも少なからず影響しますので定期的な清掃はマストです！
バンパーやアンダーカバーを外したりするタイミングがあれば極力清掃してきれいにしてから組み付けております
こうした一手間、愛です！笑 
清掃だけでもお気軽にご依頼くださいね
では本題に戻り
トランク側にもMCBを取り付け
エンジンルームはチャージパイプの交換 後々インテークやインタークーラーのアップデートも。。。ですね！笑
キャリパーペイントも完了しブレーキの取り付けを行います
今回は純正380→400φへ大径化 それに伴いキャリパー位置を下側へオフセットさせます
こちらが通常位置
このRddオリジナルブラケットを装着すると
ここまで ググッと下がります！
これ、凄いですよね
重たいキャリパーの重心が下に行くことで制動力はもちろんですがハンドリング応答性が格段に向上します
全然違いますよね
そしてローターを組み付けます
メッシュホースにも併せて交換です
グルーヴはマルチグルーヴにて制作
ドリルドやストレートも選択可能です
最後にホイールを取り付け
チタンボルトを装着し 完成です
純正２０インチギリギリに収まる感じがめちゃくちゃ格好いいですね
どんどん進化していきますね！
納車後お客様より『ブレーキ、凄いね〜〜！』
制動力の圧倒的な違いはすぐ体感できますよね！
今回もありがとうございました！ 安全運転で楽しんでくださいね〜
おかげさまで Rddブレーキのお問い合わせが増えております。
性能も見た目も抜群に向上しますのでぜひご相談ください！
それではまた！